1.橋梁甲板の表面は防水であり、高速鉄道のボックスガーダーの表面は平らで防水です。
2.アスファルト舗装、わだち掘れ、ネットクラッキングおよびポットホールのフライス加工および平削り。 橋の甲板と路面から氷と雪を取り除きます。
3.新しいアスファルトコンクリート舗装の前に、元の古い舗装を軽く粗くするか、大型のフライス盤と協力して、コーナー領域と密な棒鋼のある領域でフライス加工と粗面化作業を完了します。
Apr 10, 2021
1.橋梁甲板の表面は防水であり、高速鉄道のボックスガーダーの表面は平らで防水です。
2.アスファルト舗装、わだち掘れ、ネットクラッキングおよびポットホールのフライス加工および平削り。 橋の甲板と路面から氷と雪を取り除きます。
3.新しいアスファルトコンクリート舗装の前に、元の古い舗装を軽く粗くするか、大型のフライス盤と協力して、コーナー領域と密な棒鋼のある領域でフライス加工と粗面化作業を完了します。
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